GPS Speedometer & Odometer

ანალიზის ავტორი: AppCompare

თუ მანქანაში, ველოსიპედზე ან ფეხით გადაადგილებისას სიჩქარის ცალკე, მარტივად წასაკითხი მაჩვენებელი გჭირდებათ, GPS Speedometer & Odometer შეიძლება გამოგადგეთ. მე მას ვუყურებ როგორც დამხმარე საზომ ხელსაწყოს და არა როგორც სრულფასოვან სანავიგაციო სისტემას: მთავარი აზრი სიჩქარისა და გავლილი მანძილის თვალყურის დევნებაა, თანაც სიჩქარის ლიმიტის შემოწმების შესაძლებლობით. ყოველდღიურ გამოყენებაში ამ განსხვავებას მნიშვნელობა აქვს — აპი შეიძლება სასარგებლო იყოს მაშინ, როცა რუკაზე მარშრუტის დაგეგმვა კი არა, მიმდინარე მოძრაობის შეფასება გინდათ.

სიჩქარის მაჩვენებელი ყოველდღიურ გადაადგილებაში

პირველი, რასაც ასეთი აპისგან ველოდები, არის გასაგები პასუხი კითხვაზე: დაახლოებით რა სიჩქარით მივდივარ ახლა? GPS Speedometer ამ ამოცანას პირდაპირ უსვამს ხაზს. მისი მონაცემები GPS-ის აღქმაზეა დამოკიდებული, ამიტომ ციფრი სასარგებლო ორიენტირია, მაგრამ არ უნდა მივიჩნიოთ მანქანის დაფის ან სპეციალიზებული საზომი მოწყობილობის უნივერსალურ შემცვლელად. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ეს მაშინ, როცა სიჩქარე ხშირად იცვლება ან ტელეფონს ცაზე ღია ხედვა არ აქვს.

ჩვეულებრივ გზაზე აპის გამოყენების პრაქტიკული სარგებელი სიჩქარის აღქმის შემოწმებაა. მაგალითად, თუ ავტომობილის მაჩვენებელი და თქვენი შეგრძნება ერთმანეთს არ ემთხვევა, ტელეფონის ეკრანზე დანახული GPS შეფასება დამატებით მინიშნებას გაძლევთ. თუმცა გადაწყვეტილება მაინც გზის ნიშნებსა და ავტომობილის უსაფრთხო მართვას უნდა დაეყრდნოს. აპის ეკრანზე ყურება მოძრაობისას ყურადღებას ფანტავს, ამიტომ მძღოლმა წინასწარ უნდა მოაწყოს ტელეფონი და სიჩქარის შემოწმება მხოლოდ უსაფრთხო მომენტში შეძლოს.

სიჩქარის ლიმიტის შემოწმების შესაძლებლობაც მიმზიდველად ჟღერს, მაგრამ ამას ავტომატურ ჯარიმისგან დამცავ სისტემად არ აღვიქვამ. გზაზე შეზღუდვები შეიძლება იცვლებოდეს, ხოლო GPS მაჩვენებელი თავად გზის ნიშნებს ვერ ჩაანაცვლებს. ჩემი მიდგომა ასეთია: აპი გამოიყენეთ საკუთარი მოძრაობის შესაფასებლად, ლიმიტი კი გადაამოწმეთ ნიშნებითა და შესაბამისი საგზაო წესებით.

ველოსიპედით სეირნობისას მისი დანიშნულება კიდევ უფრო ნათელია. ტელეფონი შეიძლება დროებით სიჩქარისა და მანძილის სანახავად გამოიყენოთ, მაგალითად, როცა გინდათ შეადაროთ მშვიდი გასეირნება უფრო აქტიურ მონაკვეთს. აქაც საჭიროა პრაქტიკული სიფრთხილე: ეკრანის მუდმივი ყურება უსაფრთხო არ არის, ხოლო ტელეფონის დამაგრებისა და ხილვადობის საკითხი თავად მომხმარებელმა უნდა მოაგვაროს. ფეხით მოსიარულისთვის სიჩქარე, როგორც წესი, ნაკლებად მნიშვნელოვანია, თუმცა გავლილი მანძილის დაკვირვება შეიძლება სასიამოვნო იყოს.

ლიმიტი, მანძილი და სწორი მოლოდინი

მანძილის მაჩვენებელი გამოსადეგია ისეთი მოკლე ჩანაწერისთვის, როგორიცაა სახლიდან გაჩერებამდე გავლილი გზა ან ველოსიპედით გავლილი მონაკვეთი. მაგრამ თუ მიზანი დეტალური მარშრუტის დაგეგმვა, გზის პირობების ნახვა ან დანიშნულების ადგილამდე ნაბიჯ-ნაბიჯ მიყოლაა, რუკის აპი უფრო სწორი არჩევანი იქნება. GPS Speedometer-ს ნავიგაციის პროგრამის ფუნქციებს არ მივაწერდი: მისი ღირებულება მიმდინარე სიჩქარისა და გადაადგილების მარტივ კონტროლშია.

აპის გამომცემლად მითითებულია QR & Barcode Scanner. სახელი შეიძლება სკანირების ხელსაწყოს მოლოდინს ქმნიდეს, მაგრამ აქ განსახილველი პროდუქტი სიჩქარის საზომ აპად არის წარმოდგენილი; ამიტომ ჩამოტვირთვამდე ყურადღება სწორედ ამ კონკრეტულ აპის სახელსა და აღწერაზე გაამახვილეთ. ეს მცირე, მაგრამ სასარგებლო სიფრთხილეა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა კატალოგში გამომცემლის სახელი და აპის დანიშნულება ერთი შეხედვით მკაფიოდ არ ემთხვევა.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

Uber Eats-ის უხილავი ქსელი: მომხმარებელი, რესტორანი და კურიერი

LinkedIn-ის უახლესი განახლება: პროფესიონალური კავშირების გაძლიერება

როგორ აქცევს CodyCross კროსვორდის ამოხსნას თემატურ მოგზაურობად

Car Parking Multiplayer: პროფესიონალური პარკინგის საიდუმლოებები

რატომ მუშაობს Hill Climb Racing მობილურ რბოლაში დღესაც

---

როცა გამოყენება ინტენსიური ხდება

მოკლე მგზავრობისას სიჩქარის ერთხელ ნახვა და ხანგრძლივად ჩართული ეკრანით გადაადგილება სხვადასხვა დატვირთვაა. თუ ტელეფონს მთელი გზის განმავლობაში იყენებთ, ეკრანის განათება და GPS-ის მუშაობა შეიძლება მოწყობილობის რესურსებზე აისახოს. ეს ზოგადი პრაქტიკული შეზღუდვაა სიჩქარის საზომი აპებისთვის და არა მიზეზი, რომ აპს კონკრეტული მოხმარების მაჩვენებელი მივაწეროთ. გრძელი მგზავრობის წინ მე ტელეფონს დამუხტულს დავტოვებდი, ეკრანს კი ისე მოვათავსებდი, რომ მისი წაკითხვა სწრაფად და უსაფრთხოდ შეიძლებოდეს.

საინტერესო გამოყენების სცენარია ერთსა და იმავე მონაკვეთზე სხვადასხვა ტემპით გავლა. მაგალითად, ველოსიპედისტს შეუძლია მშვიდი და ენერგიული სვლის დროს სიჩქარე შეადაროს, ხოლო მძღოლმა შეამოწმოს, ხომ არ აჩქარდა შეუმჩნევლად. ასეთი შედარება მხოლოდ მაშინ გამოდგება, თუ პირობებიც დაახლოებით მსგავსია: GPS სიგნალის ხარისხმა და გარემომ შეიძლება გავლენა იქონიოს წაკითხვაზე. ამიტომ ერთი ცალკეული ციფრის ნაცვლად, უფრო გონივრულია საერთო ტენდენციის დაკვირვება.

მანძილის საზომი ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს სამუშაოს დროს, როცა მარშრუტს არ გეგმავთ, მაგრამ გსურთ იცოდეთ, დაახლოებით რამდენი იარეთ. ამის მიუხედავად, თუ მანძილის აღრიცხვა მნიშვნელოვანი ანგარიშისთვის ან ზუსტი ლოგისტიკური ამოცანისთვის გჭირდებათ, სპეციალიზებული მოწყობილობა ან შესაბამისი სატრანსპორტო აპი უფრო საიმედო არჩევანი შეიძლება იყოს. GPS Speedometer-ის ძლიერი მხარე სწრაფი ორიენტაციაა და არა გაზომვების პროფესიული დოკუმენტირება.

სიჩქარის ლიმიტის ფუნქციის გამოყენებისას წინასწარ გაიაზრეთ, როგორ აპირებთ შეტყობინების ან მაჩვენებლის დანახვას, ისე რომ მართვისას ტელეფონს არ დასწვდომოდეთ. თუ აპის ეკრანი მძღოლს ყურადღებას უფანტავს, ამ კონკრეტულ სიტუაციაში მისი გამოყენება არ ღირს. სიჩქარის კონტროლის საუკეთესო ინსტრუმენტი ვერ იქნება უსაფრთხო, თუ მის შესამოწმებლად გზიდან თვალის მოცილება გიწევთ.

სტაბილურობა და GPS-ზე დამოკიდებულება

სიჩქარის შეფასების მთავარი წინაპირობა GPS სიგნალია. შენობაში, მიწისქვეშა სივრცეში, მაღალ შენობებს შორის ან ტელეფონის არასახარბიელო მდებარეობისას მონაცემი შეიძლება ნაკლებად დამაჯერებელი იყოს. ასეთ დროს აპის არაზუსტ ციფრს დაუყოვნებლივ შეცდომად არ მივიჩნევდი: ჯერ მოწყობილობას უკეთესი ხედვის პირობებში მოვათავსებდი და მაჩვენებელს რამდენიმე წამს დავაკვირდებოდი. ეს მარტივი შემოწმება განსაკუთრებით სასარგებლოა, როცა მოძრაობას ახლახან იწყებთ.

მეორე პრაქტიკული საკითხია აღდგენა მას შემდეგ, რაც აპიდან გახვალთ ან ტელეფონის ეკრანი გამოირთვება. ამ ქცევაზე წინასწარ გარანტიას ვერ დავეყრდნობოდი, ამიტომ მნიშვნელოვანი მგზავრობის წინ მოკლე საცდელ გზაზე შევამოწმებდი, განაგრძობს თუ არა აპი ჩემთვის საჭირო მონაცემების ჩვენებას. თუ სესიის უწყვეტობა აუცილებელია, მხოლოდ ამ ხელსაწყოზე დაყრდნობა სარისკოა მანამ, სანამ თქვენს მოწყობილობაზე მის მუშაობას არ გამოცდით.

ეს მიდგომა ზედმეტად ფრთხილი შეიძლება ჩანდეს, მაგრამ სწორედ ასე ვარჩევ დამხმარე აპს აუცილებელი ხელსაწყოსგან. სეირნობისას რამდენიმე წამით შეფერხება დიდი პრობლემა არ არის; სამუშაო მარშრუტზე, სადაც ჩანაწერის დაკარგვა მიუღებელია, წინასწარი ტესტი მნიშვნელოვანია. აპის გამოცდილება ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს ტელეფონის GPS-ისა და სისტემის ქცევის მიხედვით, ამიტომ სხვისი მოწყობილობის შედეგი საკუთარ გამოცდილებას სრულად ვერ ჩაანაცვლებს.

ტელეფონის შესაძლებლობები და არჩევანის საზღვრები

აპი უფასოა ჩამოსატვირთად, მაგრამ მასში შესყიდვებიც არის; მათთვის მითითებული დიაპაზონი თითოეულ საქონელზე 3 ლარიდან 124 ლარამდეა. ეს არ ნიშნავს, რომ ძირითადი გამოყენებისთვის აუცილებლად გადახდა დაგჭირდებათ. მე ჯერ უფასო შესაძლებლობებს შევამოწმებდი და მხოლოდ ამის შემდეგ გადავწყვეტდი, ღირს თუ არა დამატებითი შეთავაზებების შეძენა. თუ ფასიანი ელემენტი თქვენთვის აუცილებელია, შეძენამდე აპში მისი დანიშნულება და პირობები გადაამოწმეთ.

ამჟამინდელი გამოშვებაა 1.2.3, ხოლო თავსებადობა იწყება Android-ის 8.0 ვერსიიდან. აპი შეფასებულია სამი წლისა და უფროსი ასაკისთვის, რაც მის მარტივ სატრანსპორტო ინსტრუმენტად აღქმას შეესაბამება, მაგრამ ბავშვებს მოძრავ მანქანაში ტელეფონით გართობა միևც არ ვურჩევდი. კატალოგში მისი საშუალო შეფასება 4,9-ია՝ մոտ 69 հազար գնահատմամբ և ավելի քան 5 միլիոն տեղադրմամբ. այս թվերը ցույց են տալիս ფართო ინტერესს, მაგრამ არა იმას, որ აპը ყველა ტელეფონში ერთნაირად იმუშავებს։

თუ თქვენი ტელეფონი ძველია ან ბატარეა ისედაც სწრაფად იცლება, ხანგრძლივი გამოყენების წინ რესურსების მართვა გაითვალისწინეთ. ეკრანის გამორთვა შესაძლოა სიჩქარის მუდმივი თვალყურის დევნებისთვის მოუხერხებელი იყოს, ხოლო ჩართული ეკრანი ენერგიას მოითხოვს. კონკრეტული შედეგი მოწყობილობაზეა დამოკიდებული, ამიტომ პირველივე გამოყენებისას დააკვირდით, რამდენად კომფორტულია თქვენი რეჟიმი. მოკლე მგზავრობისთვის ეს კომპრომისი მარტივი შეიძლება იყოს; ხანგრძლივი მარშრუტისთვის კი ცალკე ნავიგატორი ან სატრანსპორტო მოწყობილობა უკეთ მოერგოს თქვენს საჭიროებას.

ჩვეულებრივი რუკის აპები უკეთესია, როცა გჭირდებათ მიმართულებები, საცობების შეფასება ან ადგილის მოძებნა. ავტომობილის დაფა კი ყოველდღიური მართვისას ყველაზე ბუნებრივი და უსაფრთხო წყაროა მიმდინარე სიჩქარისთვის. GPS Speedometer ამ ორს შორის განსხვავებულ ადგილს იკავებს: ის შეიძლება გამოგადგეთ, როცა გსურთ ცალკე შეამოწმოთ მოძრაობის ტემპი ან მანძილი, მაგრამ არ გინდათ სრულფასოვანი ნავიგაციის ეკრანით სარგებლობა.

ვისთვის არის და როდის ავირჩევდი სხვას

GPS Speedometer & Odometer კარგი კანდიდატია იმ ადამიანისთვის, ვისაც მანქანის, ველოსიპედის ან სხვა გადაადგილებისას სიჩქარისა და მანძილის სწრაფი შეფასება უნდა. განსაკუთრებით პრაქტიკული შეიძლება იყოს სატესტო გასეირნებისთვის, მოკლე პირადი მგზავრობისთვის ან იმ შემთხვევისთვის, როცა გსურთ საკუთარი მოძრაობის ტემპს ყურადღება მიაქციოთ. აპის მარტივი დანიშნულება მის სასარგებლოდ მუშაობს: არ გჭირდებათ რუკის ყველა ფუნქციის გამოყენება მხოლოდ მიმდინარე სიჩქარის სანახავად.

სხვა არჩევანს გავაკეთებდი, თუ მთავარი მოთხოვნა ზუსტი სამუშაო აღრიცხვაა, მარშრუტის დაგეგმვა, მუდმივი ნავიგაცია ან პროფესიული სიზუსტე. ასეთ დროს შესაბამისი ნავიგაციის პროგრამა, ავტომობილის დაფა ან სპეციალიზებული მოწყობილობა უფრო შესაფერისია. ასევე არ გირჩევთ ეკრანის მართვისას ხელით გამოყენებას. აპის დანიშნულება შეიძლება სასარგებლო იყოს, მაგრამ უსაფრთხოება და გზაზე ყურადღება ყოველთვის წინ უნდა იდგეს.

ჩემი დასკვნა შესრულებაზე

ჩემი საბოლოო შთაბეჭდილება ზომიერად დადებითია: GPS Speedometer & Odometer საინტერესოა როგორც მარტივი სიჩქარისა და მანძილის ხელსაწყო, თუ მის GPS-ზე დამოკიდებულებას და მოწყობილობის შესაძლო შეზღუდვებს გაითვალისწინებთ. მე მას ჯერ მოკლე, უსაფრთხო გზაზე გამოვცდიდი, შევამოწმებდი მაჩვენებლის სტაბილურობას და მხოლოდ შემდეგ გამოვიყენებდი უფრო ხანგრძლივად. თუ გჭირდებათ დამხმარე ორიენტირი და არა სრულყოფილი ნავიგაცია, შეიძლება გამოგადგეთ; თუ გჭირდებათ გარანტირებული უწყვეტობა ან მართვისას მუდმივი ინსტრუქციები, სხვა ტიპის გადაწყვეტა უკეთესი იქნება.

ერთი პრაქტიკული სცენარი კარგად აჩვენებს, სად ჯდება ეს ხელსაწყო. წარმოიდგინეთ, რომ შაბათ-კვირას ველოსიპედით ნაცნობ მარშრუტზე გადიხართ და გსურთ გაიგოთ, რომელ მონაკვეთზე ინარჩუნებთ უფრო თანაბარ ტემპს. დაწყებამდე ტელეფონი უსაფრთხოდ დაამაგრეთ, გზის ღია მონაკვეთზე მაჩვენებელს შეხედეთ და შემდეგ გაჩერებისას შეადარეთ გავლილი მანძილი თქვენს მოლოდინს. ასე აპი გეხმარებათ სვლის შეფასებაში, მაგრამ არ გთხოვთ, მოძრაობისას ეკრანს ჩაჰკირკიტოთ ან მის თითოეულ ციფრს გადამწყვეტ მნიშვნელობა მიანიჭოთ.

თუ მანქანით მგზავრობთ, განსხვავებული სამუშაო მიდგომა უფრო გონივრულია: აპი გააქტიურეთ გაჩერებულ მდგომარეობაში, მოათავსეთ ისე, რომ საჭიროებისას ერთი შეხედვით დაინახოთ, და გზაზე ყურადღება ნიშნებსა და გარემოს დაუთმეთ. სიჩქარის საეჭვო ან მოულოდნელ ცვლილებაზე რეაგირება მხოლოდ მაშინ ღირს, როცა ამის გაკეთება უსაფრთხოა. სიჩქარის ციფრი დამხმარე მინიშნებაა და არა მართვის შემცვლელი; ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაშინ, როცა ტელეფონის GPS დროებით არასტაბილურ მონაცემს აჩვენებს.

როგორ შევამოწმებდი სანდოობას ჩემს ტელეფონზე

აპის პირველად გახსნისას პირდაპირ მნიშვნელოვან ან ხანგრძლივ მგზავრობაზე არ დავეყრდნობოდი. მოკლე საცდელი მონაკვეთი საკმარისია იმის გასაგებად, რამდენად სწრაფად ჩნდება სარწმუნო მაჩვენებელი თქვენს ჩვეულ გარემოში და როგორ იქცევა, როცა გაჩერდებით ან ისევ დაიძვრებით. თუ შენობებს შორის ხშირად გადაადგილდებით, შეადარეთ ღია სივრცეში მიღებული შედეგიც. ამგვარი შემოწმება უფრო სასარგებლოა, ვიდრე უცნობ მოწყობილობაზე მიღებული გამოცდილების საკუთარ ტელეფონზე ავტომატურად გადმოტანა.

კიდევ ერთი მცირე ხრიკია ტელეფონის განთავსების წინასწარ გამოცდა. საქარე მინასთან ან ველოსიპედის სამაგრზე ადგილი უნდა იძლეოდეს ეკრანის უსაფრთხოდ დანახვის საშუალებას და არ ფარავდეს ხედვას. თუ ერთადერთი შესაძლო ადგილი თვალის ხშირ მოცილებას მოითხოვს, აპის გამოყენება ამ მგზავრობისთვის უბრალოდ არ ღირს. ფეხით სეირნობისას კი უკეთესია მონაცემი გაჩერებისას შეამოწმოთ, ვიდრე ქუჩის გადაკვეთისას ან სხვა ყურადღების მომთხოვნ გარემოში.

სესიის აღდგენის საკითხზე მოკლე ტესტს კიდევ ერთი მიზანი აქვს: გაიგოთ, რამდენად გამოგადგებათ აპი მაშინ, როცა ზარი ან სხვა ამოცანა დროებით შეგაწყვეტინებთ. დაბრუნების შემდეგ შეამოწმეთ, ისევ ჩანს თუ არა მიმდინარე მაჩვენებელი და შეესაბამება თუ არა ის მოძრაობის მდგომარეობას. თუ აპის ხელახლა გახსნა ან მონაცემის განახლების მოლოდინი გაწუხებთ, უფრო მარტივი იქნება მისი გამოყენება მოკლე, ცალკე მონაკვეთებისთვის და არა უწყვეტი აღრიცხვისთვის.

რომელი კომპრომისი იქნება თქვენთვის მისაღები

ამ აპის არჩევისას მთავარი კითხვა არ არის მხოლოდ, აჩვენებს თუ არა ის სიჩქარეს; მნიშვნელოვანია, რა დონის სიზუსტე და უწყვეტობა გჭირდებათ. ჩვეულებრივი გასეირნების ან პირადი დაკვირვებისთვის მიახლოებითი ორიენტირი ხშირად საკმარისია. სამსახურისთვის, სადაც მონაცემი ანგარიშში უნდა მოხვდეს, ან მგზავრობისთვის, სადაც უწყვეტი ნავიგაცია გჭირდებათ, ეს მიდგომა ზედმეტად მსუბუქი იქნება. ასეთ შემთხვევაში მანქანის დაფა, სპეციალიზებული საზომი მოწყობილობა ან ფუნქციებით მდიდარი რუკის აპი მიზანს უკეთ მოერგება.

სწორ seçimը ხშირად აპის հնարավորություններն ու თქვენი მართვის წესს համադրելն է. თუ გსურთ მხოლოდ სიჩქარის ხანდახან შემოწმება და მანძილის დაახლოებით ცოდნა, მარტივი საზომი ზედმეტი რუკებისა და მარშრუტის ეკრანების გარეშე შეიძლება მოსახერხებელი აღმოჩნდეს. თუ კი ერთდროულად გჭირდებათ დანიშნულების ძიება, ხმოვანი მიმართულებები და გზის მდგომარეობის შეფასება, ცალკე სიჩქარის აპი მეორე ეკრანისა და ყურადღების დამატებით წყაროდ იქცევა. ამ განსხვავების გათვალისწინება თავიდანვე დაგეხმარებათ, სწორ ინსტრუმენტს მიმართოთ.

საბოლოოდ, მე ამ აპს ავირჩევდი როგორც საცდელ, პირად საზომს და არა როგორც ერთადერთ წყაროს, რომელზეც მართვის გადაწყვეტილებებს დავაფუძნებ. უფასო ჩამოტვირთვა დაწყებას მარტივს ხდის, ხოლო დამატებითი შესყიდვების არსებობა ნიშნავს, რომ ფასიან ელემენტებზე გადაწყვეტილება ცალკე და აუჩქარებლად უნდა მიიღოთ. ჯერ შეამოწმეთ, გერგებათ თუ არა მისი ჩვენება, GPS-ის ქცევა და ტელეფონის დატვირთვა; თუ ეს მოთხოვნები თქვენს ყოველდღიურ გამოყენებას ემთხვევა, GPS Speedometer & Odometer შეიძლება იყოს მოსახერხებელი პატარა ხელსაწყო. თუ არა, დაფა ან თქვენი ჩვეული ნავიგატორი უფრო მშვიდ და საიმედო არჩევანად დარჩება.